暑运沿海省份也发布了2024年重大项目计划。

2024年货币政策取向将实质上稳健偏松，亿人保持与财政政策相匹配的扩张程度。我们预测，全国2024年最终实际赤字率很可能达到或超过3.8%。

铁路货币政策适度发力的外部环境正在有所改善。去年底以来，累计旅客市场普遍预期2024年上半年央行可能会降准两次，每次0.25个百分点。随着准备金率的下调，发送银行的信贷投放能力得以保持甚至于会进一步扩大，发送有助于支持国家重点建设项目和薄弱环节，尤其是有能力支持房企的融资需求。

超6次四是适时增发政策性开发性金融工具。一方面，暑运调降增量和存量房贷利率、降低首付比例、提高个人住房贷款额度等，有助于更好地满足居民的刚性和改善性购房需求。

货币政策的预期管理是指央行通过加强与金融机构、亿人投资者等金融市场参与方的信息沟通，引导市场预期向政策目标靠拢，从而提高政策效率。

全国2025年可能进一步降息200个基点。从1月份社融增量数据来看，铁路在企业信贷保持较高规模、铁路居民信贷显著增长的同时，企业债券净融资4835亿元，同比多3197亿元，显示当前企业发债融资通道相对较为顺畅。

无论是国债还是地方债券，累计旅客发行后都需要金融机构等市场参与方的积极认购，累计旅客约80%的政府债券为银行购买，继续营造流动性合理宽松的市场环境，有助于金融机构更好地支持相关债券的发行。在财政政策扩张程度明显加大的情况下，发送货币政策需要配合好财政政策，发送同步实施相应力度的扩张，在熨平日常财政收支的影响、支持政府债券集中发行、满足国家重点领域和薄弱环节金融需求、支持设立政策性开发性金融工具等方面发挥更加积极的作用。

国际经济环境可能会出现有利于我国的变化，超6次国内宏观经济政策尤其是货币政策受到外部掣肘的影响将会削弱。货币政策超预期的原因是什么？为实现2024年的政策目标，暑运货币政策需要更好满足市场方方面面的较强需求。